Nowe życie portu widmo

Wrocławski Port Miejski przy ulicy Kleczkowskiej przez lata był w opłakanym stanie i ze względu na nieżeglowność Odry stracił swoją pierwotną funkcję. Niektóre z jego zniszczonych budynków nie nadawały się już do użytkowania i groziło im zawalenie. Mimo to, dwa zabytkowe, od dawna nieużytkowane, częściowo spalone portowe magazyny doczekały się koncepcji rewitalizacji.

XIX-wieczny Port Miejski wybudowany tuż przy głównym szlaku żeglugowym, jakim wówczas byÅ‚a Odra, przez lata obsÅ‚ugiwaÅ‚ statki transportujÄ…ce wÄ™giel czy zboża, przeÅ‚adowujÄ…c rocznie ponad 700 tysiÄ™cy ton Å‚adunku. DziÅ›, po tÄ™tniÄ…cym w porcie życiu nie ma już Å›ladu. ZostaÅ‚y jedynie zaniedbane i niszczejÄ…ce magazyny. Jego poprzedni wÅ‚aÅ›ciciel, OT Logistics, sprzedaÅ‚ go w 2020 roku za 54 mln zÅ‚otych. Miasto nie skorzystaÅ‚o z prawa pierwokupu. 

Kurs: przyszłość

Projekt rewitalizacji Portu Miejskiego zostaÅ‚ wypracowany wspólnie przez doÅ›wiadczony zespół, wspierany przez szerokie grono ekspertów z różnych dziedzin m.in. konserwatorów zabytków pod czujnym okiem Marka Skorupskiego. Jest on głównym projektantem pracowni architektonicznej ARCHE, adiunktem Politechniki WrocÅ‚awskiej oraz autorem szeregu projektów rewitalizacji obiektów wpisanych do rejestru zabytków i publikacji o zabytkowej architekturze WrocÅ‚awia.

– Bardzo ważne jest dla nas, aby utrzymać caÅ‚y kompleks w pierwotnej stylistyce budownictwa portu. Projekt zaakceptowany przez Miejskiego Konserwatora Zabytków zakÅ‚ada odbudowÄ™ spalonych części elewatora zwanego Zamczyskiem, z których jedna zostaÅ‚a zburzona w czasie wojny, a druga spÅ‚onęła ponad piÄ™tnaÅ›cie lat temu, jak również rewitalizacjÄ™ i adaptacjÄ™ pozostaÅ‚ych dwóch budynków – zabytkowego magazynu drobnicy oraz betonowego elewatora z silosami – wyjaÅ›nia dr inż. arch. Marek Skorupski.

Budynki wpisane do rejestru zabytków, czyli elewator i magazyn drobnicy zachowajÄ… nienaruszonÄ… elewacjÄ™, gabaryty oraz ksztaÅ‚ty. Nienaruszona pozostanie także kompozycja elewacji – wielkość, wykrój i rozmieszczenie otworów. Odnowione zostanÄ… elementy, które ulegÅ‚y caÅ‚kowitemu zniszczeniu lub zagrażajÄ… życiu i zdrowiu. Wymianie na nowe ulegnÄ… okna, a drzwi magazynowe zastÄ…piÄ… przeszklenia. – Mnóstwo detali architektonicznych w częściach odbudowywanych, jak gzymsy, wykroje okien, profile stalowe, zaprojektowaliÅ›my z ogromnÄ… troskÄ… o ich formÄ™ historycznÄ… – dodaje Skorupski.

Na wzór HafenCity

Projekt rewitalizacji pierwszych obiektów, który jest poczÄ…tkiem zmiany Portu Miejskiego w funkcjonalny City Port, byÅ‚ opracowywany przez wiele miesiÄ™cy w Å›cisÅ‚ej współpracy z Miejskim Konserwatorem Zabytków, a uzyskanie pozwolenia na rozpoczÄ™cie prac budowlanych zajęło trzy lata. Wszystko po to, aby odpowiednio zadbać o relikty przeszÅ‚oÅ›ci i nie pozwolić na ich dalsze niszczenie. Inwestor zadba także o otoczenie City Portu. Zaplanowano elementy maÅ‚ej architektury, uzupeÅ‚nienie i wyeksponowanie istniejÄ…cego szpaleru drzew, instalacjÄ™ nowego oÅ›wietlenia terenu.

Kolejnym ważnym elementem zagospodarowania Portu Miejskiego jest nabrzeże przeÅ‚adunkowe wzdÅ‚uż budynków magazynowych od strony basenu portowego oraz skwer przy zakoÅ„czeniu basenu od strony wjazdu z centrum miasta. W planie znajduje siÄ™ przeksztaÅ‚cenie nabrzeża przeÅ‚adunkowego w ogólnodostÄ™pny bulwar o bardziej reprezentacyjnym charakterze – z liniowÄ… iluminacjÄ… Å›wietlnÄ… inspirowanÄ… znajdujÄ…cymi siÄ™ tu niegdyÅ› torami kolejowymi oraz z zejÅ›ciami do cumujÄ…cych rekreacyjnych barek czy też Å‚odzi. 

Część zachodnia żelbetowego silosu zbożowego przeznaczona jest do przebudowy, natomiast część wschodnia z siatką słupów i masywnymi stropami zostanie zachowana w celu adaptacji na funkcje biurowe. W efekcie powstanie nowoczesny obiekt biurowy, odróżniający się wyglądem od dwóch pozostałych budynków.